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        談談齒輪泵

        來源:合肥陽升液壓科技有限公司|發布時間: 2018-05-14| 次瀏覽


        齒輪泵(Gear pump)是機器潤滑、供油或其它液體系統中的一個部件,是旋轉式液壓泵的一種。齒輪箱內有2個或2個以上的齒輪嚙合,在旋轉作用下從一側吸入流體再向另一側排出。

        齒輪泵的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉,這個殼體的內部類似“8”字形,所以有的老機修師傅也叫它“8”字泵,兩個齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間,并充滿這一空間,隨著齒的旋轉沿殼體運動,最后在兩齒嚙合時排出。

        1、齒輪泵的結構特點

        (1)結構簡單;(2)工作要求低;(3)用作定量泵。

        2、齒輪泵的工作特點

        2.1 優點:(1)結構簡單、屬于緊湊型泵;(2)體積小,重量輕,便于安裝;(3)工藝性能好,價格便宜;(4)自吸能力強,轉速范圍大;(5)工作可靠、維護方便、耐沖擊性能強。

        2.2 缺點:(1)由于有困油現象,故噪音大;(2)效率低,一般93%-95%左右;(3)流動脈沖大;(4)零件互換性差;(5)磨損后不易修復,很多情況下只能換泵總成;(6)不能作變量泵使用。

        3、結構及工作特點產生的現象及解決辦法

        3.1 困油

        3.1.1 原因:液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中,因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變,常有一部分的液壓油被密封在齒間,稱為困油現象,因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生極大的振動和噪聲,影響系統正常工作。

        3.1.2 解決辦法:在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽開設卸荷槽的原則,兩槽間距為最小閉死容積,而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通,閉死容積由小變大時與吸油腔相通。

        3.2 泄漏

        3.2.1 原因:外嚙合齒輪運轉時泄漏點主要有三點:一為齒輪頂隙,其次為測隙,第三為嚙合間隙。其中端面側隙泄漏較大,占總泄漏量的80%-85%,當壓力增加時,前者不會改變,但后者撓度大增,此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因,容積效率較低,故不適合用作高壓泵。

        3.2.2 解決方法:端面間隙補償采用靜壓平衡措施,在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件,如浮動軸套、浮動側板。

        3.3 受力不均勻

        3.3.1 原因:右側是壓油腔,左側是吸油腔,兩腔的壓力是不平衡的;另外壓油腔因齒頂泄漏,其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸一徑向不平衡壓力,油壓越高,該力越大,加速軸承磨損,降低軸承壽命,使軸彎曲,加大齒頂與軸孔磨損。

        3.3.2 解決辦法:采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。

        4、操作管理

        4.1 起動:(1)啟動前檢查全部管路法蘭,接頭的密封性;(2)盤動聯軸器,無摩擦及碰撞聲音;(3)首次啟動應向泵內注入輸送液體;(4)啟動前應全開吸入和排出管路中的閥門,嚴禁閉閥啟動;(5)驗證電機轉動方向后,啟動電機。

        4.2 停車:(1)關閉電動機;(2)關閉泵的進、出口閥門。



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